Polska Agencja Prasowa opublikowała artykuł dotyczący przyszłości regionalnych przewozów kolejowych w Polsce oraz roli samorządów wojewódzkich w ich organizacji. W publikacji przywołano stanowiska przedstawicieli branży oraz samorządów, odnoszące się do kwestii tworzenia własnych spółek kolejowych przez regiony.

Prezes Polregio Andrzej Pawłowski wskazał, że inicjatywy polegające na powoływaniu nowych przewoźników przez mniejsze województwa mogą okazać się nieefektywne finansowo. Podkreślił, że wysokie koszty wejścia na rynek, związane m.in. z utrzymaniem taboru, systemami bezpieczeństwa oraz zapleczem technicznym, mogą sprawić, iż tego typu projekty staną się – jak określił – „studnią bez dna”. Zaznaczył również, że model działania dużych, już istniejących spółek regionalnych sprawdza się głównie tam, gdzie skala przewozów jest odpowiednio wysoka.

Do tych słów odniósł się Prezes Związku Województw RP oraz marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz. W rozmowie z PAP podkreślił, że samorządy posiadają pełne kompetencje w zakresie organizacji transportu publicznego i powinny samodzielnie decydować o modelu świadczenia usług dla mieszkańców. Zwrócił uwagę, że decyzje o tworzeniu własnych przewoźników wynikają m.in. z doświadczeń związanych z funkcjonowaniem obecnych operatorów.

Krytycznie do stanowiska prezesa Polregio odniósł się również marszałek województwa lubuskiego Sebastian Ciemnoczołowski. Wskazał, że decyzja o utworzeniu własnego przewoźnika wynika z konieczności poprawy jakości usług dla mieszkańców regionu. Podkreślił, że problemy z realizacją połączeń oraz rosnące koszty usług świadczonych przez Polregio skłaniają samorząd do podjęcia działań we własnym zakresie. Jak zaznaczył, przykłady innych województw pokazują, że własne spółki mogą działać sprawniej, oferować bardziej niezawodne połączenia oraz lepiej odpowiadać na potrzeby pasażerów.